在城市交通領(lǐng)域，AI紅綠燈控制、街道交通智能監(jiān)控、智能公交車站、智能高速已經(jīng)滲透到人工智能中。人工智能已經(jīng)進(jìn)入全國(guó)許多地區(qū)的商業(yè)測(cè)試階段，重點(diǎn)是自動(dòng)駕駛和道路協(xié)同。那么AI智能技術(shù)在日常生活中常見(jiàn)的環(huán)境應(yīng)用有哪些？

AI智能技術(shù)在日常生活中常見(jiàn)的環(huán)境應(yīng)用之智能停車。

AI識(shí)別車牌最大的難點(diǎn)在于視頻設(shè)備并不是無(wú)處不在，但是AI識(shí)別率很難提高到商業(yè)水平。如何在夜間、雨雪、霧霾等各種天氣下全天候識(shí)別也是一個(gè)大問(wèn)題。問(wèn)題往往發(fā)生在攝像頭側(cè)面的AI識(shí)別計(jì)算能力不足。

由于AI開(kāi)發(fā)的新技術(shù)和應(yīng)用范圍，還沒(méi)有形成固定的產(chǎn)業(yè)鏈，企業(yè)無(wú)法遵循傳統(tǒng)的投資理念，而開(kāi)發(fā)工具和目標(biāo)部署的硬件往往來(lái)自不同的制造商，在試錯(cuò)的道路上需要大量的資金、時(shí)間和技術(shù)能力。借助華為在AI領(lǐng)域構(gòu)建的全棧能力，開(kāi)發(fā)者可以專注于場(chǎng)景和商業(yè)創(chuàng)新，降低成本，提高效率。

AI智能技術(shù)在日常生活中常見(jiàn)的環(huán)境應(yīng)用之大數(shù)據(jù)監(jiān)控分析。

往年取消省級(jí)收費(fèi)站以來(lái)，ETC得到了極大的推廣。由于ETC收費(fèi)模式下的逃費(fèi)用和收費(fèi)糾紛等困難問(wèn)題，高速公路部門聯(lián)合企業(yè)開(kāi)發(fā)了一個(gè)在線收費(fèi)系統(tǒng)的AI收費(fèi)審計(jì)創(chuàng)新方案。具體方法是通過(guò)AI大數(shù)據(jù)分析實(shí)現(xiàn)車輛異常分析，快速識(shí)別逃生費(fèi)用，準(zhǔn)確識(shí)別車輛特征，實(shí)時(shí)獲取車輛信息，并及時(shí)將這些信息上傳到云端。這樣，通過(guò)邊緣信息、中心數(shù)據(jù)收集和門架上的準(zhǔn)確計(jì)算，就完成了。

云計(jì)算作為工業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)設(shè)施，正在加速與AI技術(shù)的融合，廣泛落地AI技術(shù)，從而給行業(yè)帶來(lái)更可觀的質(zhì)量提升、成本降低和效率提升效果。開(kāi)發(fā)人員可以自然突破云邊界，甚至巧妙地利用云共存的價(jià)值。

AI智能技術(shù)在日常生活中常見(jiàn)的環(huán)境應(yīng)用之AI導(dǎo)航。

在AI領(lǐng)域，百度是AI技術(shù)布局全面的平臺(tái)公司之一。2005年，百度地圖PC版上線。從那以后，你可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)一鍵查看地點(diǎn)和路線?，F(xiàn)在百度地圖的采集都采用了人工智能技術(shù)，智能采集設(shè)備實(shí)現(xiàn)了全方位的自動(dòng)化操作，大大提高了定位精度。

2020年，在全民戰(zhàn)疫浪潮中，百度地圖遷徙大數(shù)據(jù)平臺(tái)在返工復(fù)工、安全出行等方面服務(wù)了30億人次。從人工到AI，人們的出行和生活方式都在百度常年積累的AI技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)生了變化。

不知不覺(jué)，AI在防控中發(fā)揮了重要作用，AI技術(shù)在應(yīng)急中發(fā)揮了極其重要的作用。也是在這次疫情之后，在過(guò)去的半年里，人工智能的數(shù)據(jù)算法、計(jì)算能力和生態(tài)條件日益成熟，在人臉識(shí)別、語(yǔ)音、行為、跟蹤和蹤跡識(shí)別方面取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步。

過(guò)去已經(jīng)結(jié)束。未來(lái)，隨著人工智能技術(shù)在智能交通行業(yè)的進(jìn)一步滲透，如何挖掘更多的場(chǎng)景，走進(jìn)場(chǎng)景，貼近場(chǎng)景，讓技術(shù)融合成為企業(yè)自身的發(fā)展基礎(chǔ)，可以參考，可以利用，可以依靠？這可能是行業(yè)漫長(zhǎng)的艱苦斗爭(zhēng)。

標(biāo)簽：AI智能技術(shù),智能交通,AI智能交通,人工智能技術(shù)