在2021全球智慧物流峰會(huì)上，阿里巴巴首席技術(shù)官程立透露，阿里正在研發(fā)無人卡車。

年中購(gòu)物節(jié)如期到來，我們的貨運(yùn)壓力很大。一個(gè)卡車司機(jī)告訴我。最近晚上，每當(dāng)作者經(jīng)過外環(huán)高速，路上都是排隊(duì)的卡車。面對(duì)這樣的貨運(yùn)現(xiàn)狀，讀者可能會(huì)急著問，自動(dòng)駕駛是卡車司機(jī)的救星嗎？相比Robotaxi，卡車自動(dòng)駕駛真的像傳說中的那樣容易落地嗎？

自動(dòng)駕駛的第一股為什么來自卡車領(lǐng)域？

對(duì)于自動(dòng)駕駛領(lǐng)域來說，2021年是充滿無盡上市傳聞的一年:Waymo即將分拆上市，Aurora或SPAC上市，智加科技計(jì)劃通過SPAC上市，自動(dòng)駕駛第一股圖森未來IPO上市..

就自動(dòng)駕駛細(xì)分場(chǎng)景而言，上市槍聲率先在自動(dòng)駕駛卡車領(lǐng)域響起。

四月份，圖森將以每股40美元的價(jià)格在納斯達(dá)克上市，從而成為自動(dòng)駕駛第一股。按發(fā)行價(jià)格計(jì)算，圖森未來的市值將達(dá)到84.9億美元。

隨后，智加科技于5月與SPAC公司簽訂了正式合并協(xié)議。合并完成后，智加科技將成為上市公司，預(yù)計(jì)將使用PLAV股票代碼在紐約證券交易所上市。

另外，從今年前5個(gè)月的數(shù)據(jù)來看，無論是融資金額還是融資次數(shù)，卡車自動(dòng)駕駛企業(yè)都名列前茅。

顯然，與自動(dòng)駕駛乘用車相比，自動(dòng)駕駛卡車不僅持續(xù)獲得資本祝福，還以更快的速度登陸二級(jí)市場(chǎng)。

這主要由兩個(gè)因素驅(qū)動(dòng)。首先，卡車自動(dòng)駕駛的商業(yè)化預(yù)期更快。業(yè)內(nèi)大多數(shù)人都有這樣的觀點(diǎn)，即商用車，尤其是貨運(yùn)卡車的自動(dòng)駕駛應(yīng)用場(chǎng)景相對(duì)簡(jiǎn)單，技術(shù)難度相對(duì)較低。WaymoCEOJohnKrafcik發(fā)表了類似的觀點(diǎn)，即在可重復(fù)的路線上投資自動(dòng)駕駛卡車可能比城市地區(qū)的Robotaxi更可行。

其次，卡車自動(dòng)駕駛的市場(chǎng)規(guī)模不亞于乘用車。AcumenResearchandConsulting預(yù)計(jì)到2027年，全球卡車自動(dòng)駕駛(包括全自動(dòng)駕駛和半自動(dòng)駕駛)將達(dá)到880億美元，2020年至2027年將達(dá)到10.1%。

新冠肺炎疫情的爆發(fā)改變了用戶的消費(fèi)習(xí)慣，未來卡車貨運(yùn)市場(chǎng)可能會(huì)有更大的增長(zhǎng)空間。以中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)提供的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)為例，2020年重型卡車銷量同比增長(zhǎng)37.9%至162萬輛，創(chuàng)歷史新高。

供求關(guān)系對(duì)應(yīng)的是卡車司機(jī)不足。據(jù)《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》此前的報(bào)道，中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副秘書長(zhǎng)郭肇明介紹，中國(guó)卡車司機(jī)缺口高達(dá)一千萬人。原因在于，目前我國(guó)卡車司機(jī)已經(jīng)超過2100萬，年齡一般在40歲左右，而90后卡車司機(jī)卻很少，形成了明顯的年齡斷層。今后5-10年，隨著老一輩貨運(yùn)司機(jī)的逐步退休，貨車司機(jī)將面臨更大的差距。

卡車自動(dòng)駕駛短缺外，卡車自動(dòng)駕駛還可以降低交通事故發(fā)生率，顯著降低勞動(dòng)力成本。麥肯錫的一份報(bào)告可以證明，到2030年，通過使用無人卡車系統(tǒng)，美國(guó)卡車運(yùn)輸業(yè)的整體運(yùn)營(yíng)成本將降低約45%，可以節(jié)省約850億到1250億美元?？梢姡绻@個(gè)細(xì)分領(lǐng)域能夠?qū)崿F(xiàn)全面自動(dòng)駕駛，它將是一個(gè)巨大的蛋糕。

資金青睞的背后，是商業(yè)落地的難題。

現(xiàn)階段，積極配置自動(dòng)駕駛卡車業(yè)務(wù)的不僅是圖森未來、智加科技、嬴徹科技等自動(dòng)駕駛卡車創(chuàng)業(yè)公司，還有一汽解放、東風(fēng)商用車、中國(guó)重型汽車等傳統(tǒng)商用車企業(yè)，至今為止致力于乘用車移動(dòng)領(lǐng)域的頭部玩家也陸續(xù)進(jìn)入。

去年，一汽解放正式發(fā)布了世界上第一款與智加科技合作的自動(dòng)駕駛重型卡車J7L3超級(jí)卡車。今年3月，嬴徹科技發(fā)布了全棧自動(dòng)駕駛系統(tǒng)軒轅，并將與東風(fēng)商用車和中國(guó)重型汽車合作，2021年底批量生產(chǎn)L3自動(dòng)駕駛卡車。

前不久，小馬智行首次發(fā)布卡車業(yè)務(wù)品牌小馬智卡；另有消息稱，滴滴自動(dòng)駕駛子公司將開始自動(dòng)卡車業(yè)務(wù)；Waymo此前宣布將開始在美國(guó)公路上測(cè)試自動(dòng)駕駛卡車。

盡管從現(xiàn)狀來看，卡車行業(yè)的自動(dòng)駕駛似乎更具前景(金錢)，但實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的道路也不是康莊大道。

首先，盈利問題是行業(yè)共性。以圖森未來為例，上個(gè)月發(fā)布上市以來的第一份業(yè)績(jī)顯示，圖森未來Q1收入同比飆升264%，為94.4萬美元(約合606.5萬元)；凈虧損同比增長(zhǎng)1392.25%至3.85億美元(約合27.74億元)。

出乎意料的是，關(guān)于虧損的原因，圖森未來給出的解釋是-研發(fā)燒錢。到2021年第一季度，圖森未來的研發(fā)開支將達(dá)到4143萬美元(約2.66億人民幣)，比上年增長(zhǎng)30%，比上年增長(zhǎng)127.88%。

的確，對(duì)于商用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域來說，現(xiàn)階段談利潤(rùn)還太早了，畢竟它還處在有限的場(chǎng)景試運(yùn)行階段。再加上技術(shù)難度和研發(fā)投入周期等諸多因素，包括圖森未來在內(nèi)的自動(dòng)駕駛公司幾乎不可能實(shí)現(xiàn)收支平衡。

即使業(yè)界普遍認(rèn)為卡車自動(dòng)駕駛的技術(shù)問題少于乘用車，也不代表商業(yè)應(yīng)用指日可待。

例如，面對(duì)動(dòng)力路線的選擇，卡車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域缺乏行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?？紤]到商用車的負(fù)荷，卡車自動(dòng)駕駛的動(dòng)力選擇更加復(fù)雜。電動(dòng)汽車、燃料汽車、燃料電池汽車哪一個(gè)是卡車自動(dòng)駕駛的良好匹配？或者說，如何整合不同的動(dòng)力系統(tǒng)是最好的解決方案？目前，整個(gè)行業(yè)沒有標(biāo)準(zhǔn)答案。毫無疑問，如果你想找到答案，你必須經(jīng)歷一個(gè)緩慢的過程。

此外，卡車自動(dòng)駕駛的道路測(cè)試也是有限的。受政策、法律等因素的限制，國(guó)內(nèi)企業(yè)多在港口、礦區(qū)等封閉環(huán)境下進(jìn)行自動(dòng)駕駛卡車測(cè)試，只有少數(shù)進(jìn)行了高速公路編隊(duì)測(cè)試。由于封閉環(huán)境與道路實(shí)景存在差異，在封閉環(huán)境中測(cè)試的數(shù)據(jù)不能直接用于各種道路條件。從很大程度上說，這可能會(huì)限制一些地區(qū)卡車自動(dòng)駕駛的發(fā)展速度。

至于卡車行業(yè)，雖然它已經(jīng)有了一定的優(yōu)勢(shì)，但自動(dòng)駕駛技術(shù)究竟是否適合投入使用，恐怕不僅僅是一個(gè)關(guān)系到技術(shù)和資本的問題，更是一個(gè)關(guān)系到法律、社會(huì)和倫理的話題。因此，自動(dòng)駕駛卡車何時(shí)能緩解購(gòu)物節(jié)的貨運(yùn)壓力，最后的答案可能在一兩年內(nèi)難以解決。

成都融和實(shí)業(yè)排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)廠家()是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè).主營(yíng)智能排隊(duì)叫號(hào)系統(tǒng)、醫(yī)院分診系統(tǒng)、排隊(duì)機(jī)、叫號(hào)機(jī)、評(píng)價(jià)器(好差評(píng)系統(tǒng))、呼叫器、多媒體查詢及信息發(fā)布配套系統(tǒng)等,公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于不動(dòng)產(chǎn)登記、智慧醫(yī)療、智慧稅務(wù)、智慧政務(wù)、智慧金融、智慧通訊、智慧服務(wù)大廳、智慧機(jī)關(guān)單位等服務(wù)窗口行業(yè).咨詢電話：028-87438905。