鐵路是可持續(xù)運(yùn)輸系統(tǒng)的支柱。在世界范圍內(nèi)，這種依靠鋼輪在軌道上滾動(dòng)的運(yùn)輸方式歷史悠久。鐵路交通具有安全可靠的特點(diǎn)，一直是人員和貨物運(yùn)輸?shù)闹饕绞健?/span>

目前，鐵路運(yùn)輸仍在不斷發(fā)展。也就是說(shuō)，到2024年，全球鐵路客運(yùn)市場(chǎng)將達(dá)到2520億美元，鐵路貨運(yùn)市場(chǎng)將達(dá)到1140億美元。對(duì)于環(huán)境來(lái)說(shuō)，鐵路運(yùn)輸?shù)某掷m(xù)增長(zhǎng)也是非常友好的：城市軌道交通的人均能源效率是汽車運(yùn)輸?shù)?倍；高速鐵路的環(huán)境污染是航空運(yùn)輸?shù)?.4倍。因此，隨著全球人口的激增和城市化進(jìn)程的不斷發(fā)展，鐵路將成為一種越來(lái)越重要的交通方式。

適應(yīng)未來(lái)的需要。

然而，為了保持領(lǐng)先地位，提高自身競(jìng)爭(zhēng)力，鐵路運(yùn)輸也面臨一些挑戰(zhàn)。從歷史上看，全球鐵路行業(yè)本質(zhì)上相對(duì)保守，其發(fā)展取決于經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期考驗(yàn)和可靠的技術(shù)。相反，乘客越來(lái)越追求各種新技術(shù)。自智能手機(jī)問(wèn)世以來(lái)，他們期待獲得更好的客戶體驗(yàn)，享受高速車載WiFi、更方便的電子票務(wù)系統(tǒng)和實(shí)時(shí)旅行趨勢(shì)。

另外，鐵路還面臨著一場(chǎng)持久戰(zhàn):以更簡(jiǎn)單的方式管理老化密集的基礎(chǔ)設(shè)施。同時(shí)，他們迫切需要提高運(yùn)營(yíng)效率，尤其是實(shí)施更預(yù)測(cè)的維護(hù)措施來(lái)預(yù)警潛在問(wèn)題。這些措施非常重要，可以幫助提高鐵路運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)，提供再投資的機(jī)會(huì)。

新冠肺炎疫情給鐵路運(yùn)輸發(fā)展的復(fù)雜形勢(shì)增加了另一個(gè)挑戰(zhàn)。雖然隨著全國(guó)封鎖狀態(tài)的結(jié)束，乘客數(shù)量有望恢復(fù)，但衛(wèi)生保護(hù)和社會(huì)距離仍然制約著鐵路運(yùn)輸。此前，軌道和車廂的安全一直是鐵路系統(tǒng)的重要考慮因素，現(xiàn)在情況變得更加復(fù)雜。

技術(shù)脫穎而出。

因此，如果鐵路運(yùn)輸要長(zhǎng)期保持領(lǐng)先地位，顯然不能停止。為了應(yīng)對(duì)許多新的挑戰(zhàn)，鐵路行業(yè)正在向數(shù)字化轉(zhuǎn)型，以提供更智能的解決方案來(lái)滿足客戶的需求。例如，物聯(lián)網(wǎng)、5G多接入邊緣計(jì)算、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和區(qū)塊鏈等技術(shù)趨勢(shì)正以不斷創(chuàng)新的方式融合在一起，促進(jìn)鐵路網(wǎng)絡(luò)各個(gè)環(huán)節(jié)的創(chuàng)新。

人工智能對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)字化轉(zhuǎn)型過(guò)程至關(guān)重要。目前，智能傳感器的應(yīng)用和無(wú)處不在的網(wǎng)絡(luò)連接意味著鐵路系統(tǒng)正在產(chǎn)生前所未有的巨大數(shù)據(jù)。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)商需要應(yīng)對(duì)數(shù)據(jù)洪流。人工智能技術(shù)將在解鎖信息方面發(fā)揮越來(lái)越重要的作用，為運(yùn)營(yíng)商的決策提供可行的洞察力，甚至自動(dòng)產(chǎn)生及時(shí)的響應(yīng)。

因此，只有通過(guò)人工智能技術(shù)，鐵路運(yùn)營(yíng)商才能充分發(fā)揮數(shù)據(jù)、分析和云的真正力量，從而提高乘客體驗(yàn)，改善鐵路運(yùn)營(yíng)、資產(chǎn)維護(hù)和安全性，最終提高客戶滿意度，增加利潤(rùn)，降低成本。

當(dāng)數(shù)字化進(jìn)行時(shí)。

從乘客和司機(jī)的角度來(lái)看，鐵路運(yùn)輸?shù)臄?shù)字化意味著什么？當(dāng)乘客進(jìn)入車站時(shí)，傳感器系統(tǒng)進(jìn)行自動(dòng)面罩檢測(cè)和體溫監(jiān)測(cè)。如果發(fā)現(xiàn)乘客違反規(guī)定沒(méi)有面罩，或者乘客健康狀況不佳，車站管理員會(huì)收到相應(yīng)的提醒。

同時(shí)，乘客可以通過(guò)非接觸洗手液進(jìn)一步加強(qiáng)健康保護(hù)。在檢票過(guò)程中，非接觸式票務(wù)、自助行李托運(yùn)、智能手機(jī)支付有助于減少人員接觸。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型也會(huì)給列車的運(yùn)行帶來(lái)變化。傳感器和視覺(jué)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)人數(shù)統(tǒng)計(jì)等功能，從而提供更多的動(dòng)態(tài)logo，實(shí)時(shí)反映乘客流量。同樣，乘客信息系統(tǒng)會(huì)響應(yīng)更快，實(shí)時(shí)更新，讓乘客在上車前了解車內(nèi)空間。此外，火車站和火車上更高質(zhì)量的WiFi和5G網(wǎng)絡(luò)將為乘客提供低延遲連接，實(shí)現(xiàn)更流暢的辦公和娛樂(lè)體驗(yàn)。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型也將在很大程度上提高列車司機(jī)的工作效率。例如，傳感器可以用來(lái)監(jiān)控高風(fēng)險(xiǎn)資產(chǎn)的異常情況，如火車門、電弓和輪子，從而避免設(shè)備故障或故障。此外，在列車運(yùn)行時(shí)，車廂地板下的傳感器可以用來(lái)監(jiān)控鐵路軌道。借助這些設(shè)備的運(yùn)行數(shù)據(jù)，司機(jī)可以更好地監(jiān)控列車的狀態(tài)，從而減少事故的發(fā)生。同時(shí)，障礙物和入侵檢測(cè)系統(tǒng)可以用來(lái)識(shí)別軌道兩側(cè)或軌道之間的雜物、動(dòng)物、人員或車輛，并警告司機(jī)或立即啟動(dòng)自動(dòng)響應(yīng)程序。

列車自動(dòng)保護(hù)是數(shù)字轉(zhuǎn)型帶來(lái)的另一個(gè)重大驚喜。目前，鐵路軌道分為不同的塊，工作人員可以通過(guò)地面設(shè)備監(jiān)控列車何時(shí)到達(dá)。如果列車能夠安全地進(jìn)入某個(gè)塊，地面設(shè)備將發(fā)出信號(hào)通知即將到達(dá)的列車，但監(jiān)控系統(tǒng)無(wú)法獲得列車的確切位置，從而可能影響列車的準(zhǔn)點(diǎn)率。

但是，AI技術(shù)技術(shù)可以幫助實(shí)現(xiàn)更自動(dòng)化的列車運(yùn)行——根據(jù)軌道容量、天氣條件和運(yùn)行時(shí)間表等因素，信號(hào)和速度控制系統(tǒng)可以計(jì)算列車的最佳速度和運(yùn)行軌跡。此外，基于人工智能的視頻分析可以定位列車的確切位置，并將結(jié)果傳輸給列車控制系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)中的其他列車。這些先進(jìn)的定位系統(tǒng)使列車和列車能夠更近地行駛，從而提高運(yùn)輸能力，減少運(yùn)輸瓶頸。

最后，視頻安全系統(tǒng)可以全面監(jiān)控鐵路網(wǎng)絡(luò)?；贏I的邊緣視頻分析可以幫助將傳統(tǒng)的CCTV系統(tǒng)轉(zhuǎn)化為智能實(shí)時(shí)監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控列車或車站內(nèi)的可疑事件，故意破壞列車行為或試圖逃票的乘客。這些新功能使員工無(wú)需實(shí)時(shí)監(jiān)控安全視頻，從而騰出時(shí)間執(zhí)行其他任務(wù)。

合作伙伴的力量。

毫無(wú)疑問(wèn)，數(shù)字和人工智能的應(yīng)用在鐵路領(lǐng)域有很大的潛力。然而，當(dāng)運(yùn)營(yíng)商將其推向市場(chǎng)時(shí)，他們應(yīng)該同時(shí)考慮成本和效果。這就要求該技術(shù)能夠使網(wǎng)絡(luò)、連接、數(shù)據(jù)處理和人工智能無(wú)縫協(xié)同工作，適應(yīng)極端溫度和振動(dòng)條件下的嚴(yán)酷戶外環(huán)境。

對(duì)于鐵路系統(tǒng)集成商和運(yùn)營(yíng)商來(lái)說(shuō)，解決方案是與熟悉鐵路系統(tǒng)特性的可靠技術(shù)供應(yīng)商合作，因?yàn)殍F路設(shè)備有時(shí)需要定制和加固，并通過(guò)認(rèn)證符合全球標(biāo)準(zhǔn)和安全標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，系統(tǒng)供應(yīng)商必須能夠提供更長(zhǎng)壽命的解決方案和技術(shù)支持，并通過(guò)基于軟件的產(chǎn)品設(shè)計(jì)服務(wù)提供附加價(jià)值，從而幫助縮短產(chǎn)品的上市時(shí)間。

比如凌華科技和英特爾的合作伙伴關(guān)系證明了戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系有能力實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。雙方的合作促進(jìn)了一系列鐵路即用產(chǎn)品，幫助鐵路公司實(shí)現(xiàn)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)，開(kāi)發(fā)邊緣AI應(yīng)用，釋放數(shù)據(jù)力。

鐵路公司可以通過(guò)四個(gè)步驟開(kāi)始數(shù)字化之旅:評(píng)估和定義未來(lái)方向，制定計(jì)劃，從小開(kāi)始，快速行動(dòng)，分享經(jīng)驗(yàn)，迭代。因此，鐵路機(jī)構(gòu)可以借助合作伙伴關(guān)系的力量，快速高效地進(jìn)行數(shù)字化轉(zhuǎn)型，造福所有人。

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