近日，第22屆中國高速公路信息化大會智能高速技術(shù)發(fā)展論壇在重慶召開。華為昇騰智能解決方案總監(jiān)吳昊應(yīng)邀出席論壇，并發(fā)表了題為“瑞星助力交通生態(tài)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展，打造數(shù)字世界基地”的主旨演講。吳昊表示，華為Atlas致力于讓AI計(jì)算無處不在，希望能讓AI照亮智能的速度。

吳昊認(rèn)為，對于智能高速場景，華為Atlas一方面通過AI實(shí)現(xiàn)了端、邊、云的有機(jī)協(xié)作；另一方面，邊緣計(jì)算的計(jì)算能力大大提高。在過去的一年里，通過提供底層硬件產(chǎn)品和與合作伙伴共同探索解決方案，瑞星計(jì)算在視頻云網(wǎng)絡(luò)、收費(fèi)審計(jì)和車路協(xié)作領(lǐng)域獲得了最佳實(shí)踐。

在加快建設(shè)“可見、可測、可控、可用”的高速公路運(yùn)營監(jiān)控系統(tǒng)的過程中，視頻云聯(lián)網(wǎng)無疑是一項(xiàng)“殺手級”技術(shù)。在華為Atlas的加持下，視頻云組網(wǎng)技術(shù)得到了進(jìn)一步的升級和優(yōu)化。華為Atlas支持硬件轉(zhuǎn)碼，云的性能效率提升2.5倍以上。同時，AI邊緣壓縮可以降低98%的帶寬。擁有20多種視頻質(zhì)量監(jiān)控能力，多種手段可以保證視頻的在線率。同時，華為Atlas打磨了超過15種交通場景檢測算法，通過邊緣云協(xié)同更新，全面提升應(yīng)急響應(yīng)和路網(wǎng)運(yùn)營效率。

在收費(fèi)審計(jì)方面，AI的注入帶來了更準(zhǔn)確的裁決尺度。華為Atlas通過全路徑恢復(fù)和實(shí)時審核，大大減少了收費(fèi)糾紛，大大減輕了交通行業(yè)從業(yè)人員的負(fù)擔(dān)；由此帶來的另一大驚喜是，交費(fèi)車輛不會被允許“渾水摸魚”。“全額繳納，預(yù)計(jì)全年通行費(fèi)損失將減少2億多”，這是吳昊在大會期間帶來的一組數(shù)據(jù)。目前，該方案正在湖南省進(jìn)行試驗(yàn)驗(yàn)證，初步效果顯著。

鑒于車路協(xié)同領(lǐng)域需要同時處理結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)和非結(jié)構(gòu)化數(shù)據(jù)，華為阿森松島計(jì)算和鯤鵬計(jì)算聯(lián)手，同時提供通用計(jì)算能力和AI計(jì)算能力。經(jīng)過實(shí)踐測試，華為通過動態(tài)優(yōu)化容量基線，流量效率提高了10%-20%；通過對整體交通狀況的時空分析，事故率降低了30%-50%。2018年底，華為完成了國內(nèi)首個實(shí)際高速公路場景的車路協(xié)同測試。

除了硬件，華為圣騰還有AI全棧軟件平臺。吳昊在論壇上重點(diǎn)介紹了新興的應(yīng)用使能MindX——部署簡單，不需要關(guān)注軟硬件形式，使行業(yè)客戶能夠快速構(gòu)建邊緣云協(xié)作軟件平臺。吳昊表示，AI涉及到計(jì)算能力、算法、行業(yè)落地等問題，必須依靠所有合作伙伴的加持。未來，我們希望與合作伙伴共同成長，打造一個正在崛起的AI生態(tài)系統(tǒng)，推動AI產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

成都融和實(shí)業(yè)排隊(duì)叫號系統(tǒng)廠家是一家集研發(fā)、生產(chǎn)、營銷、服務(wù)于一體的高新技術(shù)企業(yè).主營智能排隊(duì)叫號系統(tǒng)、排隊(duì)機(jī)、叫號機(jī)、評價器(好差評系統(tǒng))、呼叫器、多媒體查詢及信息發(fā)布配套系統(tǒng)等,公司產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于不動產(chǎn)登記、智慧稅務(wù)、智慧政務(wù)、智慧金融、智慧醫(yī)療、智慧通訊、智慧服務(wù)大廳、智慧機(jī)關(guān)單位等服務(wù)窗口行業(yè).咨詢電話：028-87438905。