智慧城市理念已經(jīng)成為城市可持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。它是城市規(guī)劃戰(zhàn)略的匯編，具有資源的有效分配、政策實(shí)施的速度、無縫溝通和一系列環(huán)境效益等諸多深遠(yuǎn)的效益。如今，智慧城市在世界各地蓬勃發(fā)展，新加坡、哥本哈根、阿姆斯特丹和奧斯陸已經(jīng)成為這一新趨勢無可爭議的領(lǐng)導(dǎo)者。以下是智慧城市四大技術(shù)，在智慧城市的現(xiàn)代發(fā)展中得到了廣泛應(yīng)用。

1.智慧城市中的智能化物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備。

物聯(lián)網(wǎng)（IoT）新穎的應(yīng)用使智慧城市的實(shí)踐在世界范圍內(nèi)得以實(shí)現(xiàn)。這一現(xiàn)代技術(shù)使城市能夠遠(yuǎn)程監(jiān)控、控制和管理城市設(shè)施和設(shè)備，并從定量的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)流中創(chuàng)建新的見解和可操作的信息。物聯(lián)網(wǎng)對智慧城市的整體發(fā)展，尤其是城市互聯(lián)互通的加強(qiáng)具有重要意義。這類物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備包括智能傳感器、執(zhí)行器、監(jiān)控設(shè)備和人工智能程序，通過這些設(shè)備，城市可以大大提高城市的可達(dá)性和流動(dòng)性，促進(jìn)社會(huì)包容，提高能源效率，最終實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。

智慧城市物聯(lián)網(wǎng)的一個(gè)典型例子是奧斯陸路燈上的智能傳感器。奧斯陸智能街道照明項(xiàng)目是提高街道照明系統(tǒng)效率的全市計(jì)劃。奧斯陸將城市的街道照明集成到一個(gè)可以遠(yuǎn)程訪問的單一網(wǎng)絡(luò)中，利用基于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)照明水平的管理和監(jiān)控。E-Street系統(tǒng)可以根據(jù)一年中的時(shí)間和具體情況調(diào)節(jié)照明強(qiáng)度，從而進(jìn)一步優(yōu)化城市的能源使用。2萬盞智能路燈在奧斯陸節(jié)能近70%。

伴隨著智能手機(jī)和移動(dòng)設(shè)備的廣泛應(yīng)用，人們更加鼓勵(lì)參與城市生態(tài)。伴隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷進(jìn)步和擴(kuò)大，公民和政府必然會(huì)以前所未有的方式聯(lián)系起來。

然而，挑戰(zhàn)和爭議也伴隨著巨大的利益和機(jī)遇，使得公共空間和個(gè)人隱私之間的爭論成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)。智慧城市積極的公共數(shù)據(jù)收集可能會(huì)威脅到公民的隱私，增加網(wǎng)絡(luò)攻擊的風(fēng)險(xiǎn)，但也會(huì)導(dǎo)致高成本和數(shù)據(jù)歧視。據(jù)估計(jì)，未來20年，城市將投資約41萬億美元升級基礎(chǔ)設(shè)施。未來的城市規(guī)劃師和政策制定者別無選擇，只能向公眾保證物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的陰暗面不會(huì)影響城市的道德和正常運(yùn)行。

2.智慧城市中的智慧能源。

城市可持續(xù)發(fā)展是智慧城市的重要組成部分。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須投資高效、環(huán)保的能源管理。

近幾十年來，隨著城市群的快速發(fā)展，對能源供應(yīng)的需求急劇增加。有時(shí)候太高了，超出了當(dāng)?shù)刭Y源的可用性。滿足日益增長能源需求的長期解決方案就是所謂的智能能源鏈，完全依賴于太陽能、風(fēng)能等可再生能源。該系統(tǒng)允許分散的清潔和可持續(xù)的能源通過智能數(shù)字系統(tǒng)傳輸?shù)匠鞘械拿總€(gè)角落。

哥本哈根市EnergyLabNordhavn項(xiàng)目是智能能源最具代表性和遠(yuǎn)見的例子之一。為實(shí)現(xiàn)2050年碳中和，該市已開始建設(shè)巨大的智能能源網(wǎng)絡(luò)。本倡議旨在解決日益依賴間歇性能源的能源網(wǎng)絡(luò)靈活性問題。為此，它對大型電池和電動(dòng)汽車進(jìn)行了測試，以減少電網(wǎng)的峰值負(fù)荷，并在85個(gè)住宅單元中部署智能供暖，以減輕供暖電路的負(fù)擔(dān)，提高室內(nèi)舒適度。到目前為止，市區(qū)已經(jīng)有7000多個(gè)家庭受益。

雖然智能能源的概念聽起來很有前途，但將其付諸實(shí)踐仍然面臨著一些不可避免的操作挑戰(zhàn)。很難始終保證能源測量智能電表的準(zhǔn)確性。在大多數(shù)情況下，這種錯(cuò)誤的檢測可能會(huì)導(dǎo)致長期的能源浪費(fèi)，違背可持續(xù)發(fā)展的目標(biāo)。此外，將智能能源系統(tǒng)融入更大的城市運(yùn)行機(jī)制，在技術(shù)和資金上總是有很高的要求，這使得大多數(shù)發(fā)展中的城市在不久的將來可能無法實(shí)現(xiàn)。

3.智慧城市中的智能化出行和交通運(yùn)輸。

移動(dòng)是我們智能城市技術(shù)名單中的第三位，是城市的心跳。智能城市移動(dòng)和交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng)成為許多智能城市計(jì)劃的優(yōu)先事項(xiàng)。這個(gè)概念通常包括多式聯(lián)運(yùn)、智能停車、智能交通燈等城市領(lǐng)域。這種方法不僅包括傳統(tǒng)汽車、電動(dòng)汽車和公共交通，還包括全新的創(chuàng)新交通形式，如根據(jù)需要乘坐共享服務(wù)(優(yōu)步和優(yōu)步)。這種方法是基于對日常生活中使用的交通基礎(chǔ)設(shè)施的重新思考。Lyft）與汽車共享計(jì)劃。通過這些考慮，可以進(jìn)一步建立城市的可達(dá)性和宜居性。

新加坡在智能出行實(shí)驗(yàn)方面處于無可爭議的領(lǐng)先地位。本市“智能交通2030”是為期15年的總體規(guī)劃，闡述了該國將如何發(fā)展其智能交通系統(tǒng)(ITS)。這是一個(gè)復(fù)雜的交通網(wǎng)絡(luò)，包括高速公路監(jiān)控咨詢系統(tǒng)、綠色鏈路確定系統(tǒng)、十字路口電子眼、交通掃描、停車指導(dǎo)系統(tǒng)、電子

道路收費(fèi)和智能公交車站。該計(jì)劃的使命是利用最新的智能交通系統(tǒng)項(xiàng)目和交通技術(shù)，以可持續(xù)的方式優(yōu)化交通網(wǎng)絡(luò)，改善新加坡各地的通勤體驗(yàn)。

然而，對于大多數(shù)發(fā)展中的城市來說，很多人認(rèn)為新加坡的案例沒有太大的參考意義。首先，許多社區(qū)缺乏能力調(diào)動(dòng)大量資金支持基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。其次，城市交通基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的規(guī)劃和實(shí)施非常困難，尤其是在人口密集的地區(qū)，征地拆遷問題極其復(fù)雜。

4.智慧城市中的智能建筑。

智能建筑的蓬勃發(fā)展對智能城市的長期福利至關(guān)重要。智能建筑是一種基于數(shù)字的自動(dòng)程序生成建筑系統(tǒng)的建筑，包括照明、處理設(shè)備、管道、訪問控制系統(tǒng)、數(shù)字標(biāo)志、尋路和安全系統(tǒng)。簡而言之，它是一座具有動(dòng)態(tài)和呼吸功能的有機(jī)建筑。這種現(xiàn)代建筑的一個(gè)顯著特點(diǎn)是其氣候適應(yīng)能力，在氣候問題日益惡化的背景下具有遠(yuǎn)見。技術(shù)進(jìn)步的建筑可以輕松減少資源的使用，提高能源效率，簡化維護(hù)，降低運(yùn)營成本，為環(huán)境提供更多的清潔。

阿姆斯特丹的TheEdge是智能建筑的先驅(qū)之一。根據(jù)彭博社的報(bào)道，Edge是世界上最智能、最環(huán)保的建筑，其可持續(xù)發(fā)展得分最高：98.4%。大約有28,000個(gè)傳感器，建筑物中的每個(gè)人都通過手機(jī)應(yīng)用程序連接。智能建筑的前衛(wèi)功能是記住每個(gè)員工的時(shí)間表，并為他們提供去哪兒的指示，以確保他們在正確的時(shí)間出現(xiàn)在正確的地方。

雖然具有革命性，但智能建筑的未來仍然面臨許多困難。架構(gòu)專家提出了五個(gè)主要問題：購買成本和投資障礙，網(wǎng)絡(luò)安全不信任，規(guī)劃得當(dāng)，維護(hù)得當(dāng)，集成不足，文化反應(yīng)能力強(qiáng)。雖然智能建筑以人為本，但數(shù)字連接與個(gè)人隱私的界限似乎非常模糊。

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標(biāo)簽：智慧城市,物聯(lián)網(wǎng),智能物聯(lián)網(wǎng),智能城市規(guī)劃,智能設(shè)備