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5G穩(wěn)定發(fā)展,6G悄然布局創(chuàng)建智慧城市。

發(fā)布日期:2022-09-08 閱讀次數(shù):3120

連接是傳輸數(shù)據(jù)在節(jié)點(diǎn)中間快速增強(qiáng)和增加。1979年,日本電報(bào)電話公司(NTT)首先在東京部署1G技術(shù),無(wú)線網(wǎng)絡(luò)連接比賽正式開(kāi)始,40年后,50年后,5G和6G技術(shù)推動(dòng)了世界。

未來(lái)2022年技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)的展望表明,其中包括5G,6G,優(yōu)秀的連接技術(shù),低地球軌道衛(wèi)星和其他技術(shù),促進(jìn)了各行各業(yè)的主要生產(chǎn)增長(zhǎng),2021年項(xiàng)目投資將達(dá)到1660億美元。人工智能技術(shù)(AI)與其他新技術(shù)不同,該技術(shù)的選擇率較高。

COVID-19大流行病在世界各地實(shí)施5G主要金屬催化劑。5G技術(shù)可以更有效地改變領(lǐng)域,體積更高,延遲時(shí)間越來(lái)越少,這將影響交通、銀行業(yè)務(wù)、交通控制、遠(yuǎn)程控制醫(yī)療、農(nóng)牧業(yè)、數(shù)字物流等。

5G穩(wěn)定發(fā)展,6G悄然布局創(chuàng)建智慧城市

人工智能技術(shù)、機(jī)器學(xué)習(xí)算法、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)(IIoT),增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)應(yīng)用等新技術(shù)在新型智能駕駛及其虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)中也需要更快的下載時(shí)間和更多的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)通信。5G和6G這將有助于這一趨勢(shì)。

5G部署并非沒(méi)有挑戰(zhàn)。頻帶標(biāo)準(zhǔn)化和5G網(wǎng)絡(luò)安裝的多樣性更為突出。麻省理工大學(xué)高新技術(shù)評(píng)估補(bǔ)充說(shuō),66G也可能面臨挑戰(zhàn),必須跨學(xué)科自主創(chuàng)新,新處理芯片,新機(jī)器和軟件。

5G和6G技術(shù)挑戰(zhàn)。

提供更高頻譜效率和帶寬測(cè)試的下一代蜂窩技術(shù)已經(jīng)引起了公眾的爭(zhēng)議。許多人仍然想知道5G能否完全替代4GLTE互聯(lián)網(wǎng),以及它在網(wǎng)絡(luò)中占有多大比例,將會(huì)有5G。

截至2022年5月,全球移動(dòng)供應(yīng)商協(xié)會(huì)已確定在150個(gè)國(guó)家和地區(qū)投資493個(gè)運(yùn)營(yíng)商項(xiàng)目投資5G技術(shù),還有200家公司擁有可用5G技術(shù)。到2020年底,新公布的5G智能機(jī)器總數(shù)增加了164%,目錄中已編入5G機(jī)械設(shè)備目錄總數(shù)增加了60%。

雖然新消費(fèi)的商品已經(jīng)很快適應(yīng)了5G能力,但工業(yè)生產(chǎn)和商業(yè)機(jī)械設(shè)備還沒(méi)有。從4GLTE轉(zhuǎn)移至私5G對(duì)于每一個(gè)游戲玩家來(lái)說(shuō),可能不值得;這將取決于游戲玩家的技術(shù)愿望和計(jì)劃的測(cè)試用例。

非常大的市場(chǎng)機(jī)會(huì)推動(dòng)了激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),預(yù)計(jì)到2027年將達(dá)到6896億美元。然而,基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、機(jī)械設(shè)備和軟件服務(wù)提供商一直在抑制改進(jìn)。

6G與5G有類(lèi)似的挑戰(zhàn),但也會(huì)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。G為了構(gòu)建下一代通信系統(tǒng),技術(shù)工程師必須專(zhuān)注于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、機(jī)器設(shè)備和軟件。5G今天的技術(shù)不能簡(jiǎn)單地?cái)U(kuò)展或升級(jí)連接。

6G應(yīng)用更復(fù)雜的數(shù)字功率放大器天線系統(tǒng),該平臺(tái)進(jìn)一步配備了其他無(wú)線通信連接技術(shù),如WLAN(無(wú)線局域網(wǎng)),藍(lán)牙,UWB(超寬頻)和衛(wèi)星。將所有這些技術(shù)集成到智能機(jī)器中,需要重新設(shè)想處理芯片和無(wú)線通信光纖收發(fā)技術(shù)。

5G穩(wěn)定發(fā)展,6G悄然布局創(chuàng)建智慧城市

這將是非常新穎的電氣設(shè)備和計(jì)算機(jī)科學(xué)及其突破性的工業(yè)工程專(zhuān)業(yè)和電池管理,一個(gè)新的6G處理芯片對(duì)于解決增加的計(jì)算能力尤為重要。低延遲-能夠在最小延遲時(shí)間內(nèi)解決大量數(shù)據(jù)消息-已經(jīng)是5G針對(duì)6的挑戰(zhàn)G在技術(shù)上會(huì)更具挑戰(zhàn)性。

低延遲對(duì)于交互式數(shù)據(jù)信息、實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)和應(yīng)用程序及其虛擬器或數(shù)字雙胞胎尤為重要。這是人工智能技術(shù)、元宇宙概念和工業(yè)部門(mén)的需求。5G根據(jù)附近設(shè)備的使用情況,延遲時(shí)間會(huì)減少,在網(wǎng)絡(luò)上產(chǎn)生三維數(shù)據(jù)信號(hào)。

為了解決這一問(wèn)題,開(kāi)發(fā)了一種新的半導(dǎo)體器件、智能控制、人工智能和數(shù)字孿生技術(shù),用于檢測(cè)和定義、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)原型及其管理和增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)。

5G已經(jīng)證實(shí),只有少數(shù)電力公司能從5G盈利,從而獲得更好的回報(bào)率(ROI)。因此,資本支出和維護(hù)成本也將受到高度關(guān)注。此外,建立新技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)需要大量資產(chǎn)投資,這是業(yè)務(wù)流程的另一個(gè)挑戰(zhàn)。

從5G到6G:連接技術(shù)將改變傳統(tǒng)領(lǐng)域。

大眾汽車(chē)取代了設(shè)備之間的有線電視連接,通常使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來(lái)完成車(chē)輛OTA,并將自動(dòng)駕駛汽車(chē)與邊緣云主機(jī)連接起來(lái)。米其林輪胎采用新的連接技術(shù)進(jìn)行實(shí)時(shí)庫(kù)存管理方法,并為其第一家工廠配置了5G,自動(dòng)化技術(shù)已經(jīng)完成,連接了數(shù)百個(gè)節(jié)點(diǎn),使智能機(jī)器人與人類(lèi)工廠工人保持同步。最先進(jìn)的數(shù)據(jù)共享如何刷新產(chǎn)業(yè)鏈。

數(shù)據(jù)共享預(yù)計(jì)使每年的信息創(chuàng)建率提高25%,到2025年連接519億機(jī)器設(shè)備,并對(duì)全球產(chǎn)生影響GDP(國(guó)民生產(chǎn)總值)造成的影響超過(guò)2億美元。此外,估計(jì)有5G和6G也有助于小貧富分化,使千萬(wàn)人第一次完成互聯(lián)。

在車(chē)輛和安裝行業(yè),5G和6G用于改善導(dǎo)航欄的日常維護(hù),避免撞擊和安全駕駛第一批無(wú)人駕駛汽車(chē)。連接到低延遲互聯(lián)網(wǎng)的醫(yī)療設(shè)備和傳感器將對(duì)患者的治療和檢測(cè)進(jìn)行實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)改進(jìn),對(duì)慢性病患者的治療明顯有害。

航空航天、航空和國(guó)防使用5G為了提高存儲(chǔ)容量和特性,零售業(yè)優(yōu)化了庫(kù)存管理、供應(yīng)鏈協(xié)調(diào)和支付流程,并利用該技術(shù)創(chuàng)造了元宇宙的概念。建筑業(yè)和建筑業(yè)正在印刷3D采礦和自然資源部門(mén)通過(guò)實(shí)踐活動(dòng)將智能化和操作自動(dòng)化轉(zhuǎn)變?yōu)橹悄芑碧胶烷_(kāi)發(fā),構(gòu)造和使用快速數(shù)字孿生和應(yīng)用。

幾乎所有的行業(yè)經(jīng)理都在考慮選擇一種新的連接技術(shù)。他應(yīng)該將高端連接視為顛覆性能力的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。從企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型到依靠云計(jì)算技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等高質(zhì)量連接提高工作效率和大力支持技術(shù),連接將繼續(xù)促進(jìn)全球生活和工作方式。

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