馬云提出了新的零售概念，新的零售變革開始席卷食品、服裝、住房和交通的各個(gè)行業(yè)。阿里巴巴研究中心認(rèn)為，新零售有三個(gè)特點(diǎn):第一，以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心，重建人貨場；二是零售線上+線下二重，完全數(shù)據(jù)化；第三，零售品種大爆發(fā)，催生更多的服務(wù)形式。

作為能源零售終端，加油站行業(yè)也開始了新的零售演變。在過去，我們可能很難想象像中石化這樣的中央企業(yè)巨頭會(huì)追逐網(wǎng)絡(luò)名人食品蝸牛粉。事實(shí)上，中石化在零售方面越來越頻繁。

但是，從整個(gè)行業(yè)來看，能源零售方面的變革略有緩慢。主要原因是加油站是能源和旅游兩個(gè)重度垂直領(lǐng)域的特殊場景。這意味著變革的門檻和壁壘更高。

一個(gè)顯著的事實(shí)是，以中石化和中石油為代表的中央企業(yè)、外資品牌和私營品牌連鎖企業(yè)正在積極擁抱變革，而更多相對分散的中小油站則表現(xiàn)出一些不足。

加油站行業(yè)是一個(gè)高度分化的市場。歷史上，該行業(yè)經(jīng)歷了從國家控制到向外資和私人資本開放的過程。這導(dǎo)致中央企業(yè)巨頭和外資企業(yè)在品牌、運(yùn)營和財(cái)力方面具有顯著優(yōu)勢，而大量分散的私人油站和中小油站相對薄弱。

在衣食住各行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)對新零售的推動(dòng)得到了充分驗(yàn)證。背后的邏輯不難理解:互聯(lián)網(wǎng)流量最大，數(shù)字化能力最強(qiáng)。

類似地，因特網(wǎng)賦能零售的邏輯也適用于油站行業(yè)，但并不完全相同，因?yàn)槿诤狭四茉春吐糜蝺纱笮袠I(yè)，因特網(wǎng)更加困難，想象空間更大。

重建人貨場。

加油站有未來嗎？此前，波士頓咨詢集團(tuán)的一份報(bào)告預(yù)測，到2050年，大部分燃料零售網(wǎng)絡(luò)可能無利可圖；目前，大約80%的燃料零售網(wǎng)絡(luò)可能在15年內(nèi)無法盈利。

顯然，三大力量正在沖擊現(xiàn)有的燃油零售市場:取代燃料、移動(dòng)旅游技術(shù)和消費(fèi)者不斷變化的需求。

受碳中和驅(qū)動(dòng)，超越石油在全球范圍內(nèi)成為一種趨勢。BP、道達(dá)爾、殼牌等百年石油化工巨頭紛紛拋出能源轉(zhuǎn)型策略，不斷加大對可再生能源和氫燃料的投入，成為清潔低碳能源的忠實(shí)粉絲。

在能源消費(fèi)方面，目前很多國家都提出了禁止銷售燃料車的時(shí)間表，新能源汽車對燃料車的替代傾向越來越明顯。

消費(fèi)者的需求也在增加。他們對消費(fèi)過程中體驗(yàn)、效率、個(gè)性化的要求已經(jīng)全面升級，探索性、休閑性和場景性的消費(fèi)越來越普遍。

人、貨、場是零售的三個(gè)要素。與加油站行業(yè)相對應(yīng)，業(yè)主消費(fèi)需求的提高、能源種類的替代、相應(yīng)的場所也必須進(jìn)化。

波士頓的報(bào)告強(qiáng)調(diào)，燃料零售商應(yīng)該考慮將其營業(yè)場所從汽車轉(zhuǎn)向消費(fèi)者，專注于滿足消費(fèi)者的需求。具體措施包括:提高現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量，推進(jìn)新的價(jià)值池，改變網(wǎng)絡(luò)功能和資產(chǎn)組合，開發(fā)新的能力和專業(yè)知識(shí)。

事實(shí)上，加油站行業(yè)已經(jīng)開始這樣做了。例如，通過開發(fā)便利店、餐飲等非油業(yè)務(wù)創(chuàng)造新的利潤點(diǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，在歐美、日本等地區(qū)，便利店的利潤已經(jīng)占全站的40-65%，而國內(nèi)非油業(yè)務(wù)的利潤只有5-10%。

加油站區(qū)位優(yōu)勢突出，多處于交通要道?？上攵佑驼就督ǔ潆姌痘驌Q電站，其利用率也得到了保證，是抓住新能源機(jī)遇的陣地。實(shí)際上，中石化已經(jīng)被搶走。四月份，中石化宣布，到2025年，將建設(shè)5000個(gè)智能充換電站。

能源供應(yīng)形式、便利店、車后、餐飲等業(yè)態(tài)增多，有效滿足消費(fèi)者多樣化、場景化的需求。但是，如果業(yè)態(tài)底層運(yùn)行系統(tǒng)處于分裂狀態(tài)，業(yè)態(tài)越多，給消費(fèi)者帶來的體驗(yàn)就越復(fù)雜。類似地，油站也應(yīng)該避免另一個(gè)陷阱，即業(yè)態(tài)越多，管理就越復(fù)雜，力不從心。

新零售的核心內(nèi)容有兩點(diǎn)：一是優(yōu)化消費(fèi)者體驗(yàn)，帶來極致、無可比擬的消費(fèi)者體驗(yàn)。二是在商業(yè)方面創(chuàng)造極致的商業(yè)效率，二者結(jié)合才是真正的新零售。

體驗(yàn)和效率的提高必然需要數(shù)字支持。加油站運(yùn)營商要想滿足客戶的要求，就不能依靠傳統(tǒng)廣泛的客戶分類，必須認(rèn)真研究每個(gè)客戶的個(gè)性化需求。數(shù)字能力可以幫助油站滿足個(gè)性化需求。比如定制的移動(dòng)報(bào)價(jià)和會(huì)員電子積分，可以鼓勵(lì)客戶重復(fù)消費(fèi)。

同樣，數(shù)字化也給油站帶來了更高的商業(yè)效率。例如，安裝物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備后，加油機(jī)可以記錄油槍流速、溫度計(jì)記錄溫度變化、傳感器檢測高峰使用次數(shù)等。這些信息將被收集和分析以避免設(shè)備故障，從而確保油站的關(guān)鍵設(shè)備能夠及時(shí)為客戶提供服務(wù)。

怎樣擺脫裸泳

目前，新零售浪潮中仍有大量油站裸泳。我們國家有112,000家成品油零售企業(yè)，其中50%是國有企業(yè)，48.1%是民營企業(yè)，1.9%是外資企業(yè)。由于分散性、規(guī)模小、品牌力弱，民營油站轉(zhuǎn)型新零售的過程更加困難。所以民營油站對第三方賦能平臺(tái)自然的需求。

目前國內(nèi)已經(jīng)出現(xiàn)了一批第三方數(shù)字企業(yè)，幫助油站重建人、貨、場，但商業(yè)模式不同。有些企業(yè)從具體的油站場景出發(fā)，為油站運(yùn)營輸出數(shù)字化解決方案，重建人、貨、場。

一些企業(yè)從因特網(wǎng)出發(fā)，將油站網(wǎng)絡(luò)在線化，提高了消費(fèi)者與油站之間的匹配精度和交易效率。這種方式的優(yōu)勢更加突出，主要在于流量是人、貨、場上最關(guān)鍵的因素。

因特網(wǎng)平臺(tái)將流量具象化，可以洞察到消費(fèi)者的需求。經(jīng)過相關(guān)算法的沉淀，可以向產(chǎn)業(yè)鏈上下游延伸，將數(shù)字化能力輸出到油站場景，進(jìn)一步深入挖掘私域流量。從公共域流量到私有域流量，構(gòu)建了完整的數(shù)字化方案。

想象一下，車主開車進(jìn)入油站，無需離開座位，手機(jī)自動(dòng)顯示加油信息，刷臉即可付款，或通過ETC實(shí)現(xiàn)無感付款，電子發(fā)票直接發(fā)送到指定郵箱，還可享受到針對自己消費(fèi)情況的優(yōu)惠。那是多么愉快，多么過程的購物體驗(yàn)。

關(guān)于未來的猜測

通過SaaS、零管系統(tǒng)、ETC支付等技術(shù)的支持，可以為加油站提供全面的數(shù)字化管理，包括智能屏幕、智能油機(jī)、智能支付系統(tǒng)、會(huì)員營銷等，大大提高了管理效率和用戶體驗(yàn)。

縱觀未來，能源新零售的邊界還在不斷擴(kuò)大，充滿了無限的可能性。例如，隨著V2G(Vehicle-to-grid車輛到電網(wǎng))技術(shù)的成熟，油站就會(huì)進(jìn)入整個(gè)大電網(wǎng)。再次安裝分布式光伏系統(tǒng)，配套儲(chǔ)能設(shè)施，在未來電網(wǎng)運(yùn)行中，油站也可成為電力調(diào)度的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)。

能源是人類社會(huì)文明發(fā)展的基石。能源的形式可能會(huì)改變，但需求是永恒的。能源新零售是一次確定的冒險(xiǎn)，有風(fēng)險(xiǎn)，但值得期待。

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標(biāo)簽：能源產(chǎn)業(yè),新零售行業(yè),人工智能,零售業(yè)未來發(fā)展